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intérieur et extérieur - des rames, la maintenance préventive et corrective, ainsi que le garage des rames en fin de service. accéder au glossaire concertation la concertation est un temps d’information et d’échanges avec le public en vue d’une décision sur un projet. accéder au glossaire contrat de projets état-région (cper) un contrat de plan état-région est un document contractuel, d’une durée de sept ans, par lequel l'état et une région s'engagent sur la programmation et le financement pluriannuels de projets importants tels que la création d'infrastructures ou le soutien à des filières d'avenir. d'autres collectivités (départements, communautés urbaines...) peuvent s'associer à un cper à condition de contribuer au financement des projets qui les concernent. en île-de-france, le cper 2015-2020 a été signé le 16 février 2015. ce 6e contrat de plan prévoit 7,3 milliards d’euros d’investissements publics d’ici 2020 : 4,420 mds € côté région et 2,894 mds € côté état. il s’articule autour de quatre volets : - volet mobilité multimodale, - volet enseignement supérieur et recherche, innovation, numérique et emploi, - volet transition écologique et énergétique, - volet territorial. accéder au glossaire docp le dossier d’objectifs et de caractéristiques principales est le support du stif pour présenter ses projets au stade des toutes premières études (études préalables). il est élaboré sur la base des études d’opportunité et de faisabilité et approuvé par le conseil du stif. sur la base de ces études, une consultation du public est organisée (concertation préalable) afin de les informer sur le projet et de recueillir ses avis et suggestions. accéder au glossaire enquête publique l’enquête publique est la dernière phase de consultation réglementaire du public avant la mise en œuvre du projet. elle a pour objet d’assurer l’information et la participation du public ainsi que la prise en compte des intérêts des tiers lors de l’élaboration des décisions susceptibles d’affecter l’environnement. les observations et propositions recueillies au cours de l’enquête sont prises en considération par le maître d’ouvrage et par l’autorité compétente pour prendre la décision. accéder au glossaire etudes complémentaires les études complémentaires précisent davantage le(s) tracé(s) soumis à la concertation. accéder au glossaire garant le garant est une personnalité indépendante nommée par la commission nationale du débat public (cndp), dont le rôle est d’apporter toutes les garanties de sincérité et de transparence dans l’information qui est mise à la disposition du public, tant dans les documents que lors des débats dans chaque commune. en revanche, il ne se prononce pas sur le fond du projet et n’est pas non plus l’organisateur de la concertation. accéder au glossaire maillage le terme « maillage » est généralement utilisé pour désigner l’ensemble des connexions entre les lignes de transports collectifs de manière à constituer un réseau organisé et connecté: métro, tramway, bus.... accéder au glossaire maître d’ouvrage le maître d’ouvrage est le responsable principal d’un projet. il doit s’assurer de la faisabilité et de la pertinence du projet. ii détermine sa localisation et définit ses différentes étapes de réalisation. il établit le budget global et assure le suivi des coûts et des délais. le maître d’ouvrage programme également le processus de réalisation et sélectionne les maîtres d’œuvre et les entrepreneurs qui les exécuteront. accéder au glossaire modes actifs les modes actifs désignent des modes de transport non motorisés comme la marche, mais pouvant être mécanisés comme le vélo, les rollers, la planche à roulettes, etc. outre leurs bénéfices pour la santé, ces modes dépourvus de motorisation ne consomment aucune énergie fossile et ne dégagent aucun polluant atmosphérique et aucun gaz à effet de serre. l’expression « modes actifs » remplace peu à peu celle de "modes doux" et permet d’appréhender de manière plus positive ce type de déplacements. accéder au glossaire requalification urbaine à l’occasion de grands projets tels que la construction d’un tramway, les espaces publics extérieurs et/ ou les bâtiments situés sur la zone de travaux sont réorganisés et améliorés. l’objectif d’une requalification est d’embellir le quartier concerné par le projet et le rendre plus agréable à vivre pour tous. cette opération peut aussi se réaliser dans le cadre d’un projet de renouvellement urbain. les actions de requalification urbaine impliquent différents acteurs locaux pour la création d'une voie, le déplacement d'un équipement, la démolition d'un bâtiment, etc. accéder au glossaire schéma de principe le schéma de principe désigne les études menées à la suite de la concertation préalable ou du débat public sur un projet, et servant de support au dossier d’enquête d’utilité publique. le dossier de schéma de principe définit précisément la consistance d’une opération d’aménagement, analyse ses effets tant pour la collectivité que pour l’entreprise exploitante, et doit justifier le choix du mode de transport collectif à retenir. il précise également le coût et le calendrier du projet. après approbation par le conseil du stif et enquête d’utilité publique, le schéma de principe permet au préfet concerné de qualifier le projet de « projet d’intérêt général », garantissant sa prise en com

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